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西安高速铁路动力“西安建”中车永济汽车企业为西安建提供绿色发展引擎
来源:宏伟发电机租凭    发布日期:2017-12-09    浏览:

12月6日,期待已久的西城高速铁路终于将开通,最近,crh3a动车组在这条线路上引起了很大的关注,因为其正面驾驶室两侧的金色轮廓设计,被称为“金眼”。金眼将穿越秦岭,秦岭有一个很长的斜坡,一个很大的落差和一个1100米左右的直接落差,因此一个被称为“心脏”的牵引系统是必不可少的。

记者了解到,金眼全电传动系统100%来自中车永济电机有限企业开发提供的Xi安。作为crh3a动车组(包括牵引变流器、牵引电机、辅助变流器等)完整电气传动系统的唯一配套企业。),坚持自主创新,克服困难

作为中国高速铁路“心脏”的创造者,中车永济汽车有限企业。企业在轨道交通、风力发电、工程机械、服务业、海外经营等方面做出了突出贡献,在许多领域实现了从“中国制造”到“中国创造”的跨越。

金眼力足

突破“蜀道难,登天难”

一千多年前,唐代大诗人李白在秦巴巍峨的群山中,写下了古独歌《蜀道难》,发出了“蜀道难,难升天”的感慨。今天,《金眼》打破了千年神话,成为门户。西城高速铁路从北向南穿过关中平原、秦岭、汉中平原和巴山进入四川盆地,是我国第一条跨越秦岭的高速铁路。

高速列车将以每小时250公里的速度通过秦巴山。Xi市民可以享受健康的午餐、泡泡馍和火锅。

近日,“金眼”正在西城高速铁路试运行。中铁永济电机有限企业。有限企业有关负责人和技术人员随车试验,亲眼目睹列车各模块通过连续打磨试运行逐渐达到试验要求,亲自感受列车运行速度。

据报道,成都西部高速铁路穿越一大段上坡公路,其中25条长坡道长度45公里,直接落差约1100米。为了保证高速列车在各种复杂环境下的高速稳定运行,牵引传动系统的工作必不可少,它为列车提供动力和能量,决定列车运行的速度、安全性、舒适性和高效性,被称为“高速铁路心脏”。

虽然“蜀道难”已经成为历史,但“川岳畅”公路并不平坦,坡道长,落差大是高速铁路的特点。大坡度成功地缩短了秦岭地区的横向距离,但对运行中的动车组牵引系统提出了更高的要求。因此,中车永济电机有限企业项目组成员。企业坚持创新,克服困难,最终实现系统功率大幅度提高,不仅具有启动加速性能好的特点,而且满足了西进高速铁路长坡道静态启动不打滑的需要,为西进高速铁路车身定制了坚固的“心脏”。

金色的眼睛有很高的颜色值

确保电力系统安全可靠的若干创新

高彦价值的“金眼”也具有高科技的内涵。坚持绿色、高效、低成本的设计要求,“金眼之心”取得了一系列创新,系统产品技术创新有其自身的特点——成熟的牵引电机技术,通过优化设计,重量轻,过载能力强;牵引变流器电能利用率高;该电源模块体积小,故障率低。

crh3a动车组电传动系统是中国永济电机有限企业开发的新产品。技术创新的关键是实现高可靠性。“据中车永济电机有限企业有关负责人先容。该系统包含牵引变流器、牵引电机、辅助变流器等产品经过优化设计,具有可靠性高、冗余性好、过载能力强等显著优点。目前,该系统已进行了静态调试、动态调试、环铁型式试验和正常运行试验等。,并经历了85万公里的试运行。并成功地进行了牵引功率和运行稳定性试验

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