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那份合同将保障维尼在DS钛麒车队最少再多效劳多少个赛季,F1与FE的一组数据比较

时间:2020-04-15 10:14来源:体育教学
烧钱也是赛车产业的一个共性。那么对于钛麒车队而言,参与一个赛季FE的比赛,会产生多少的费用呢? ●DS钛麒车队介绍 根据车队公布的新赛季计划,法国车手埃里克·弗格尼将代表

烧钱也是赛车产业的一个共性。那么对于钛麒车队而言,参与一个赛季FE的比赛,会产生多少的费用呢?

●DS钛麒车队介绍

根据车队公布的新赛季计划,法国车手埃里克·弗格尼将代表钛麒车队征战2016至2017赛季的电动方程式大奖赛,他拥有丰富的F1和电动方程式赛事经验,在上赛季的电动方程式征战中,他共两次站上领奖台。来自中国的前F1、WTCC车手马青骅通过上赛季末的三场比赛已经获得了不少电动方程式赛车驾驶经验,新赛季将占据钛麒车队的另一个车手名额。

弯道超车,这个词大家一定不陌生。在汽车领域中,弯道超车的提及率同样很高,诸如纯电动、插电式混合动力等新能源汽车似乎为中国本土品牌提供了弯道超车的机会,效果嘛,只能说因企业而异,有些汽车厂家在潜心钻研,也有的在钻空子骗补,泡沫是肯定存在的,等潮水褪去,我们就会看到谁在裸泳了。

FE在2014年首次与世人见面。与F1不同,FE赛事采取的是跨年赛制。2016-2017赛季的比赛于2016年10月9日在中国香港拉开帷幕,次年7月30日在加拿大蒙特利尔收官,共10站比赛。不过在2016年最后3个月里只有2站比赛,而剩下的8站比赛则在2017年的前7个月里鸣锣开赛。

由于FE比赛的赛道都是在城市中临时封闭搭建的街道,为了降低对城市交通的影响,同时也加快比赛进程方便车迷观看,FE的练习赛、排位赛和正赛都在一天中完成,当地时间的早晨是练习赛,中午是排位赛,下午是正赛。这和F1三天的赛程有很大的区别。本赛季的FE并未对比赛时间进行调整,正赛依旧是45分钟+1圈的设定。

作为一家有中国资本背景的国际车队,钛麒车队意在吸引到全世界的关注,“我们希望能够获得中国车迷的支持,这是我们的目标。同时我们也希望这支有中国‘烙印’的车队能够加速赛车运动,特别是电动方程式赛车运动和文化在中国的普及。”李胜说,“这支车队将充分展示中国品牌的与众不同,为更多的中国和国际品牌搭建营销和推广的舞台,同时为国际品牌进一步打开中国市场的大门。”

新匍京娱乐场手机版,在2016年季前测试中,维尼驾驶TECHEETAH钛麒赛车两次打破了多宁顿赛道的赛道纪录。

目前,钛麒是FE车队里唯一没有挂靠汽车厂商的车队。屈永恩表示,寻找厂商的工作正在进行之中,钛麒车队未来将引入一位Commercial Director 大力推进商务开发、赞助合作等事项。

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上海7月8日电 在帮助马青骅等众多中国车手征战赛车场多年后,中国知名体育营销公司盛力世家7日晚宣布,正式收购电动方程式车队“亚久里”,并全面进军赛车领域。

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在主管车队管理事务的严伟行看来,钛麒车队的赛车与车手都极富竞争力,而这三个月里,车队适应了FE比赛,搭建了更好的工作流程,获得好成绩自然水到渠成。而对车队成军至今的表现,严伟行直呼“非常满意!”。

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电动方程式首席执行官亚历山德罗对于钛麒车队加入下赛季电动方程式表示欢迎。“电动方程式十分高兴并欢迎这支新车队进入我们的大奖赛。中国是电动方程式的主要市场之一。”亚历山德罗表示,中国一直以来都在努力推广以电力为驱动的车辆,“我们将一道在中国推广电动方程式赛事,让更多的观众和电动车爱好者感受到电动方程式的魅力。”

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钛麒车队的P房工作人员

●DS钛麒车队三亚站比赛回顾

根据计划,在收购“亚久里”车队后,盛力世家将组建全新车队“钛麒”,作为10支参赛车队之一征战新赛季的电动方程式大奖赛。据盛力世家首席执行官李胜介绍,作为一支拥有中国资本背景的顶级FE车队,“钛麒”车队的名字不仅充满浓厚的中国气息,也充满了未来感。“光亮耀眼的高强度钛金属,中国传统文化中的瑞兽麒麟,二者的结合既表达了车队锐意进取、坚不可摧的精神气质,又诠释了中国人文化观念中关于德才兼备的追求。”

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FE虽然是场地赛事,但它并不在赛车场里比赛,而是将城市的街道作为赛道,像2016-2017赛季的揭幕站便是在香港的中环。

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这支新车队的横空出世,意味着中国人参与世界电动方程式顶级赛事的方式更加广泛而深入。李胜称:“电动方程式赛车让我们看到了赛车在未来的全球化发展方向,这项运动在环境、能源以及娱乐行业的独特定位让人看到了强大的商业潜力和机遇。”他表示,电动方程式大奖赛在市场营销以及其他的基础研究领域为中国和全球的品牌开辟了一条全新的道路,钛麒车队将在明年通过自身的独特优势以及两位车手的明星效应,有望吸引更多中国和欧洲车迷的关注。

今天的主题是电动弯道超车,不过并不打算对中国汽车行业的高谈阔论,前几日,我们与捷豹车队聊了聊他们眼中的Formula E。其实在这块“没有声音”的围场中,并不乏来自中国的元素,今年Formula E参赛车队总共有10支,拥有中国背景的多达3支,比例,从国籍上来看,比例相当高了。

1月9日,由姚明、韩大为等人创立的曜为资本以数千万美元完成国际汽联电动方程式赛车FIA Formula E的投资。


中国元素积极投身Formula E赛事,他们都有着各自的商业计划与侧重重点,不过对于这项全新赛事的热情与专注度都是值得肯定的。香港战罢,Formula E下一站将移师马拉喀什,届时我们再来关注中国车队的持续表现。

编辑:郭阳

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这家在体育与电视生态已经崭露头角的公司,此前乐视发布了超级汽车,力在将自己的全新生态理念延伸到了交通中。FF龙之队新车发布仪式中,乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊的出席,诠释了这种深度合作的关系。

出生于1999年的周冠宇,是法拉利车手学院的一员,也在参加欧洲三级方程式锦标赛。成绩优异的他,直接竞争对手是车王舒马赫的儿子,米克·舒马赫,如果他能够持续进步,最终像姚明、刘翔那样成为中国方程式赛车界的领军人物,无疑会对这项运动有着很大的助推作用。

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在添两位中国新军

提起场地赛车,F1无疑是最为人所知的。然而近年来,国际汽联旗下另一项场地赛车赛事也越来越引人关注,它就是电动方程式FE。

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中国元素?FF龙之队的中国北京需要挖掘一番,事实上,龙之队(Dragon Racing)也是Formula E的创始车队并获得了相当不错的成绩。今年,来自硅谷的智能互联网电动车公司法拉第未来Faraday Future实现了与龙之队的深度合作,而法拉第未来的深度合作伙伴中又一个我们非常熟悉的名字:乐视。

规模稍小的车队的主要开销来源于赛车的动力系统,此外品牌宣传与车迷聚会也是支出所在。“1000万到3000万欧元”,严伟行大概估算出钛麒车队的运营成本。

在加入DS钛麒车队之前,维尼曾效力过安德雷蒂和维珍车队,在2016年加入DS钛麒车队之后,首个赛季拿到车手总成绩第5名,随后的2017/18赛季就收获了个人首个FE锦标赛的车手总冠军,并且在上赛季的收官战,维尼用一个分站冠军为自己的2017/18赛季画上了完美的句号。在2018/19赛季开始之前,维尼与DS钛麒车队完成续约,这份合同将保证维尼在DS钛麒车队至少再多效力两个赛季。

除了蔚来,在本赛季的Formula E里中,出现了更多拥有中国元素的车队,其中一支是FF龙之队(Faraday Future Dragon Racing),排位赛阶段,驾驶6号赛车的Loic Duval与驾驶7号赛车的Jerome D’Ambrosio分别夺得第8位与第18位。决赛中,Jerome D’Ambrosio驾驶的赛车后来居上,在比赛最后阶段完成了从第18位发车到第7位完赛的逆转,获得6个积分,为新赛季赢得了不错的开局。

2月14日,华人文化领投,以数千万欧元资金入股国际汽联电动方程式锦标赛FIA Formula E Championship的官方推广公司Formula EHoldings Limited,盛力世家、曜为资本进行参投。

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蔚来车队,关注Formula E的读者对这个名字一定非常熟悉,这支中国色彩浓厚的车队从首届赛事就开始参加,并获得当年赛事的车队第四名,麾下车手小皮盖特更是获得了车手总冠军。虽然在第二赛季战绩不佳,不过在此前结束的香港站比赛中,蔚来车队在排位赛中包揽了前两名,展现了强大的竞争力。

FE是一项技术迭代速度非常快的项目,这也为制定未来具体的目标增加了难度。但严伟行表示,“钛麒希望在3年后能稳居FE Top 5,赛车要越来越快。”

从上图我们也能看出今年Gen2赛车的尾翼不再是像F1那样的尾翼设计,而是两片分别位于左右后胎上方的小尾翼,这样的设计能够降低前车对后车空气动力的影响,尤其是在弯道中能够帮助后车提升抓地力来跟紧前车。简单来说,就是赛会为了增加车手之间的缠斗,提升比赛观赏性。而为了弥补尾翼所带来的赛车后部下压力损失,Gen2赛车的扩散器可比Gen1赛车大了不少。

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