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对柴油发电机伤害最大的几种启动方式
来源:宏伟发电机租凭    发布日期:2015-01-16    浏览:
  随着夏季高温的来临,许多地方开始出现了用电缺口,于是有的单位不得不使用柴油发电机组来发电以满足自身生产的需要,那么,有谁知道发电机组的哪些启动方式对发电机产生违害呢?锋发动力在此作一些说解,以供大家参考:
 
  (1)无水启动或骤加沸水启动
 
  柴油发电机起动后如无冷却水,会使气缸组件、缸盖和机体等零部件温度急剧升高,此时再加注冷却水,会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。
 
  但是,如果启动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水,同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件,应待水温降至60-70℃时再加入。
 
  (2)加大油门启动
 
  发电机启动时不要加油门。一般将油门放置到怠速位置上即可。但很多人为了能使柴油发电机快点启动,启动前或启动过程中猛加油门。这种做法的害处是:
 
  ①浪费燃油。多余的柴油会冲刷缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损;余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果;气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。
 
  ②柴油机大油门启动后,转速可能升高很快,这会对运动部件造成较大的损坏(加剧磨损或造成拉缸等故障)。
 
  (3)强力冷态拖车启动。柴油发电机在冷车状态下、机油粘度较高的情况下强行拖车起动,会加剧柴油机各运动件之间的磨损,从而降低柴油机的使用寿命。
 
  (4)不按季节换用机油和燃油
 
  在天气冰冷的季节,如果不及时改换粘度低的机油和燃油,发电机就很难起动或根本不能启动。即使是强行启动成功,也可能对柴油发电机造成无法估量的损伤。
 
  (5)明火烘烤油底壳
 
  强火喷烤油底壳,易造成油底壳局部变形或油底壳内的机油变质。因此,加热油底壳内的机油应使用专用的加热器(或蒸汽)加热,与此同时缓慢转动油轴,让机油均匀受热,使各部位都得到润滑。
 
  (6)进气管处引火起动
 
  如果在柴油发电机进气管处引火起动,会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸,易造成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。
 
  (7)长时间使用电热塞或火焰预热器
 
  电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝,其耗电量和发热量都很大,长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池,同时也可烧坏电热丝。
 
  所以,电热塞每次连续使用的时间不可超过1min,火焰预热器每次连续使用的时间要控制在30s以内。
 
  (8)直接将机油加入气缸
 
  将机油加入气缸,虽可起到密封增压增温的作用,便于发电机冷机起动,但机油不能完全燃烧,易产生积碳,使活塞环的弹性减弱,气缸的密封性能下降。
 
  此外,还会加速气缸套的磨损,导致发电机的功率下降,使起动更加困难,所以不能直接将机油加入气缸。
 
  (9)直接将汽油灌入进气管
 
  汽油的燃点较柴油低,比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管,会使柴油发电机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象,严重时还可发生柴油机反转。
 
  (10)忌长时间连续起动
 
  柴油机上的起动电机是在低电压、大电流的情况下工作的,长时间使用会损坏蓄电池。其连续工作的时间不得超过10s;一次起动不行,应隔15s再起动。
 
  (11)过度使用乙醚
 

  乙醚可以有效的提高柴油机的启动性能。但过度使用乙醚,会造成柴油机气缸组件、气缸盖等的异常损坏。同时也会大大缩短柴油发电机的使用寿命。 

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